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新能源汽車(chē)充電線外被材料簡(jiǎn)單對(duì)比

發(fā)布時(shí)間：

2021-04-27

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新能源汽車(chē)充電線外被材料簡(jiǎn)單對(duì)比

在充電線彎折實(shí)驗(yàn)?zāi)瞧恼挛覀兞粝铝艘粋€(gè)懸念，這篇文章就讓我們好好了解一下新能源汽車(chē)充電線外被材料。
TPE——為共混型合金熱塑性彈性體。
配混體系除含SBC基礎(chǔ)彈性體外，至少包含其他一種或多種配合劑組分，組分的種類(lèi)多少根據(jù)TPE材料的性能要求而定。
TPU——為聚合型熱塑性彈性體。
對(duì)于TPU的聚合反應(yīng)及相關(guān)單體，TPU是由二苯甲烷二異氰酸酯(MDI)或甲苯二異氰酸酯(TDI)等二異氰酸酯類(lèi)分子和大分子多元醇、低分子多元醇(擴(kuò)鏈劑)共同反應(yīng)聚合而成的高分子材料。
它的分子結(jié)構(gòu)是由二苯甲烷二異氰酸酯(MDI)或甲苯二異氰酸酯(TDI)和擴(kuò)鏈劑反應(yīng)得到的剛性嵌段以及二苯甲烷二異氰酸酯(MDI)或甲苯二異氰酸酯(TDI)等二異氰酸酯分子和大分子多元醇反應(yīng)得到的柔性鏈段交替構(gòu)成的。
基本特性比較
1）回彈性及耐磨性:
TPU的回彈性及耐磨性要優(yōu)于TPE，這主要源于分子鏈段結(jié)構(gòu)的不同。
另外共混型的TPE與聚合型的TPU相比，材料微觀結(jié)構(gòu)和性能的均衡性要遜色。TPE的多組分，對(duì)其回彈性能會(huì)產(chǎn)生不利的影響。
尤其是高硬度的TPE，較大比例的聚丙烯組分使得TPE回彈性大為下降，在外力持續(xù)作用下，制品容易出現(xiàn)變形。
2）硬度范圍:
TPE具有寬廣的硬度調(diào)整空間:其硬度一般可以在0~100A內(nèi)調(diào)整，甚至可以提供低于0A(以邵氏C或邵氏OO表述)的超軟TPE.
TPU的硬度范圍35~~90A,50~80D.
其中最常見(jiàn)的硬度是80~95A.硬度50~80D的TPU實(shí)際應(yīng)用不多;硬度35~75A的TPU,材料成本較高。
3）材料質(zhì)感:
TPU具有較高的耐磨性，手感摩擦性強(qiáng)，爽滑性不佳;
TPE由于SEBS分子鏈結(jié)構(gòu)較為柔順，使得材料的手感較為柔和舒適爽滑。
兩種材質(zhì)各有優(yōu)劣可以根據(jù)實(shí)際使用情況選擇作為新能源汽車(chē)充電線外被。
 
以上信息來(lái)自惠州市以泰克電線電纜有限公司官網(wǎng)assassins-time.com，如想了解更多新能源汽車(chē)充電線信息請(qǐng)收藏網(wǎng)址。