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新能源汽車交流充電線缺點(diǎn)明顯但是為何“永遠(yuǎn)”不會(huì)被淘汰

發(fā)布時(shí)間：

2021-06-28

新能源汽車交流充電線也就是所謂的慢充，充電速度比較慢，并且充電口與快充并不共用，兩個(gè)充電口徒增設(shè)計(jì)制造成本。 但是為什么其在市區(qū)充電站或者私家車位中可能永遠(yuǎn)都不會(huì)被淘汰。這個(gè)永遠(yuǎn)雖然是夸張的修辭但是在新的技術(shù)取代之前其實(shí)一點(diǎn)也不夸張，像以泰克的交流充電線無(wú)論國(guó)內(nèi)需求還是出口需求都在穩(wěn)步增長(zhǎng)。

新能源汽車交流充電線缺點(diǎn)明顯但是為何“永遠(yuǎn)”不會(huì)被淘汰
新能源汽車交流充電線也就是所謂的慢充，充電速度比較慢，并且充電口與快充并不共用，兩個(gè)充電口徒增設(shè)計(jì)制造成本。
但是為什么其在市區(qū)充電站或者私家車位中可能永遠(yuǎn)都不會(huì)被淘汰。這個(gè)永遠(yuǎn)雖然是夸張的修辭但是在新的技術(shù)取代之前其實(shí)一點(diǎn)也不夸張，像以泰克的交流充電線無(wú)論國(guó)內(nèi)需求還是出口需求都在穩(wěn)步增長(zhǎng)。
不會(huì)淘汰的重點(diǎn)之一是安全性，直流充電線更容易導(dǎo)致電池過熱，造車安全隱患。在成本方面交流充電線充電樁的尺寸也比直流充電樁小了不少，空間與成本節(jié)省很多。最后就是在使用場(chǎng)景上的需求了。我們平時(shí)除了極少的應(yīng)急需求一般是不需要快充的，睡覺、上班、購(gòu)物時(shí)插上慢充就可以了，頻繁的使用快充只會(huì)讓電池加速老化。
現(xiàn)階段取代快充-直流充電線的換電站方案已經(jīng)慢慢發(fā)展布局，不過還有很長(zhǎng)的路要走。而取代慢充-交流充電線的方案還沒有苗頭，所以在新的適合家用、小巧便捷、安全的充電方式發(fā)明之前交流充電線永遠(yuǎn)不會(huì)淘汰。
 
以上信息來(lái)自惠州市以泰克電線電纜有限公司官網(wǎng)assassins-time.com,如想了解更多交流充電線信息請(qǐng)收藏網(wǎng)址。