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電動車快充前沿技術(shù)--液冷充電線

發(fā)布時(shí)間：

2021-11-24

目前，液冷充電線快充已經(jīng)將電動汽車從0到80%充電時(shí)間縮短至30分鐘左右，但相較于燃油車幾分鐘就可以加滿油的速度來說，還是顯得有些“緩慢”。近日，福特(Ford)和普渡大學(xué)(Purdue University)的研究人員就研發(fā)了一種可以將電動汽車充電時(shí)間縮短到像加滿汽油一樣快的新充電電纜。

電動車快充前沿技術(shù)--液冷充電線
目前，液冷充電線快充已經(jīng)將電動汽車從0到80%充電時(shí)間縮短至30分鐘左右，但相較于燃油車幾分鐘就可以加滿油的速度來說，還是顯得有些“緩慢”。近日，福特(Ford)和普渡大學(xué)(Purdue University)的研究人員就研發(fā)了一種可以將電動汽車充電時(shí)間縮短到像加滿汽油一樣快的新充電電纜。
福特研究與高級工程部高級技術(shù)負(fù)責(zé)人邁克爾·德格納（Michael Degner）在一份聲明中說，更快的充電需要更多的電流通過電纜，而電流的增加反過來又會產(chǎn)生更多的熱量，需要消除這些熱量才能使部件正常工作，而他們研發(fā)的這種電纜，利用冷卻劑從液體到蒸汽的氣化過程吸收大量熱量，從而提高充電速度。目前這款新產(chǎn)品已進(jìn)入申請專利階段，但福特表示，由于計(jì)劃進(jìn)行更多的研究，這種充電電纜在一段時(shí)間內(nèi)還不會上市，未來兩年將進(jìn)行多次測試，以確定新電纜可以滿足特定類型車輛的充電速度。
現(xiàn)階段通過增加電纜的線徑與絕緣厚度來滿足更高功率充電的方案基本已經(jīng)到達(dá)極限，液冷充電線已經(jīng)在加速部署。相信更新型的液冷充電線方案或者可能我們預(yù)想不到的散熱方式都會陸續(xù)研發(fā)并投入商用，那時(shí)我們就不會再有充電焦慮了。
 
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